BMS 10S 36V 30A – ολοκληρωμένη προστασία για την μπαταρία του ηλεκτρικού σας πατινιού ή moped
Η μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος δεν αφήνει περιθώρια για λάθη. Μια υπερφορτισμένη κυψέλη, ένα απροστάτευτο βραχυκύκλωμα ή μια ανισορροπία μεταξύ των στοιχείων μπορεί να καταστρέψει μια ακριβή συστοιχία μπαταριών. Το module BMS 10S 36V 30A αποτρέπει ακριβώς αυτό — παρακολουθεί κάθε κυψέλη ξεχωριστά, διακόπτει το ρεύμα σε κλάσματα του δευτερολέπτου και εξισορροπεί τη συστοιχία σε κάθε κύκλο φόρτισης.
Σημείωση: Αυτό το BMS χρησιμοποιεί διαχωρισμένη σύνδεση (split port) — οι ακροδέκτες φόρτισης (C-) και αποφόρτισης (P-) είναι ξεχωριστοί. Ελέγξτε την τοπολογία του κυκλώματος πριν από την εγκατάσταση.
Γιατί να επιλέξετε αυτό το μοντέλο; (Κύρια πλεονεκτήματα):
- Τριπλή προστασία σε μία πλακέτα — προστασία από υπερφόρτιση στα 4,25V/κυψέλη, υπερβολική αποφόρτιση στα 2,6V/κυψέλη και βραχυκύκλωμα, χωρίς την ανάγκη για επιπλέον εξαρτήματα.
- Αιχμή 40A χωρίς διακοπή — υποστηρίζει απότομες εκκινήσεις σε ηλεκτρικά μοτέρ έως 1000W, όπου το ρεύμα μπορεί να φτάσει στιγμιαία τα 35-40A.
- Εξισορρόπηση στα 4,2V ανά κυψέλη — εξισώνει τις κυψέλες σε κάθε φόρτιση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σας σημαντικά σε σχέση με ένα κύκλωμα χωρίς προστασία.
- Συμπαγείς διαστάσεις 64×35×9 mm — χωράει εύκολα στις τυπικές θήκες μπαταριών για πατίνια και mopeds, όπου ο διαθέσιμος χώρος είναι περιορισμένος.
- Σύνδεση split port — οι ξεχωριστοί ακροδέκτες C- και P- επιτρέπουν την ταυτόχρονη φόρτιση και αποφόρτιση, ιδανικό για εφαρμογές με ανάκτηση ενέργειας.
Τεχνικές Λεπτομέρειες και Απόδοση
Η πλακέτα διαχειρίζεται μια συστοιχία 10 κυψελών Li-Ion σε σειρά, με ονομαστική τάση 36V και 42V κατά την πλήρη φόρτιση. Το συνεχές ρεύμα αποφόρτισης είναι 25A — επαρκές για μοτέρ 900W σε κανονική λειτουργία — ενώ το ρεύμα αιχμής των 40A καλύπτει τις απαιτητικές εκκινήσεις χωρίς να ενεργοποιείται λανθασμένα η προστασία. Η παθητική εξισορρόπηση ενεργοποιείται αυτόματα στα 4,2V ανά κυψέλη, αποτρέποντας τις ανισορροπίες που μειώνουν τη χωρητικότητα με την πάροδο του χρόνου.
| Παράμετρος | Τιμή / Λεπτομέρεια |
|---|---|
| Μοντέλο / Διαμόρφωση | 10S – διαχωρισμένη σύνδεση (split port) |
| Ονομαστική τάση | 36V (max. 42V κατά την πλήρη φόρτιση) |
| Μέγιστη υποστηριζόμενη ισχύς | 1000W |
| Συμβατότητα κυψελών | Li-Ion 3,7V – ternar, οξείδιο κοβαλτίου, μαγγάνιο |
| Τάση προστασίας υπερφόρτισης | 4,25V / κυψέλη |
| Τάση προστασίας αποφόρτισης | 2,6V / κυψέλη |
| Τάση εξισορρόπησης | 4,2V / κυψέλη |
| Συνεχές ρεύμα αποφόρτισης | 25A |
| Ρεύμα αιχμής (max.) | 40A |
| Ρεύμα φόρτισης | 10A |
| Ενσωματωμένες προστασίες | Υπερφόρτιση, υπερβολική αποφόρτιση, υψηλό ρεύμα, βραχυκύκλωμα |
| Διαστάσεις | 64 mm × 35 mm × 9 mm |
| Βάρος | 60 g |
| Προτεινόμενες εφαρμογές | Ηλεκτρικά πατίνια, mopeds, ηλεκτρικά οχήματα, inverter |
Οδηγίες Σύνδεσης και Χρήσης
- Καλώδιο εξισορρόπησης (balance cable): συνδέστε κάθε καλώδιο στον αντίστοιχο ακροδέκτη της κυψέλης, με αύξουσα σειρά — B0 στο συνολικό αρνητικό, B1…B10 στο θετικό κάθε κυψέλης.
- Ακροδέκτης B-: κολλήστε και στερεώστε σταθερά στον αρνητικό πόλο της συστοιχίας μπαταριών.
- Καλώδιο αποφόρτισης: συνδέστε το P- στον αρνητικό πόλο του φορτίου (μοτέρ, inverter) και το B+ στον θετικό πόλο της μπαταρίας.
- Διεπαφή φόρτισης: συνδέστε το C- στον αρνητικό πόλο του φορτιστή και το B+ στον θετικό. Μονώστε όλα τα αχρησιμοποίητα καλώδια για να αποφύγετε τον κίνδυνο τυχαίου βραχυκυκλώματος.
Περιεχόμενα Συσκευασίας
- 1x Πλακέτα BMS 10S 36V 30A με διαχωρισμένη σύνδεση (split port)
Συχνές Ερωτήσεις
Λειτουργεί με κυψέλες LiFePO4;
Όχι. Το module είναι βαθμονομημένο για κυψέλες Li-Ion 3,7V (NMC, ternar, κοβαλτίου). Οι κυψέλες LiFePO4 έχουν 3,2V ονομαστική και 3,65V μέγιστη τάση — τιμές ασύμβατες με τα όρια αυτού του BMS.
Τι σημαίνει πρακτικά η σύνδεση split port;
Η θύρα φόρτισης (C-) και η θύρα αποφόρτισης (P-) είναι φυσικά διαχωρισμένες. Μπορείτε να φορτίζετε και να αποφορτίζετε ταυτόχρονα, με το BMS να ελέγχει ανεξάρτητα το ρεύμα σε κάθε κανάλι.
Είναι κατάλληλο για μοτέρ 500W στα 36V;
Ναι, χωρίς πρόβλημα. Ένα μοτέρ 500W στα 36V τραβάει περίπου 14A σε κανονική λειτουργία και έως 28-30A κατά την εκκίνηση — τιμές που καλύπτονται άνετα από το όριο των 25A συνεχούς και 40A αιχμής της πλακέτας.
Πώς καταλαβαίνω ότι το BMS έχει ενεργοποιήσει την προστασία;
Το φορτίο δεν τροφοδοτείται με ρεύμα, παρόλο που η μπαταρία είναι φορτισμένη. Αποσυνδέστε το φορτίο, ελέγξτε την καλωδίωση και επανασυνδέστε. Αν το πρόβλημα επιμένει, μετρήστε την τάση κάθε κυψέλης ξεχωριστά — αν κάποια είναι κάτω από 2,6V, σημαίνει ότι η συστοιχία χρειάζεται εξισορρόπηση ή αντικατάσταση.
Galerie foto
********ή **ω***** –
Αιφνιδιάστηκα ευχάριστα από την ποιότητα του υλικού, φαίνεται ανθεκτικό στις κραδασμούς που τρώει το πατίνι μου. Οι κολλήσεις φαίνονται επαγγελματικές και η πλακέτα δεν ανεβάζει θερμοκρασία ακόμα και όταν ζορίζω το μοτέρ στην ανηφόρα. Δεν ξέρω αν θα κρατήσει για πάντα, αλλά προς το παρόν δείχνει πολύ πιο αξιόπιστη από την παλιά που είχα.